Colapso Logístico en el Gran Rosario: Una Crisis de Infraestructura que Pone a las Exportaciones en Riesgo

La bonanza productiva del sector agroexportador argentino se enfrenta a un desafío crucial

La temporada de cosecha gruesa está en pleno apogeo, pero la realidad que enfrenta el sector agroexportador argentino es cada vez más complicada. El deterioro de sus cimientos logísticos ha alcanzado un punto crítico, especialmente en el nodo portuario del Gran Rosario. En el marco del Primer Congreso de Puertos Privados, referentes del sector lanzaron una dura advertencia sobre la saturación del sistema portuario.

El flujo de vehículos de carga alcanza niveles críticos

Según el vicepresidente de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), Luis Zubizarreta, actualmente ingresan al sistema unos 11.000 camiones por día. Este flujo vehicular, propio de la temporada de cosecha gruesa, ha transformado los accesos a las terminales en un cuello de botella que afecta tanto la eficiencia exportadora como la seguridad vial de la región.

La falta de diversificación en los medios de transporte es un problema grave

Uno de los puntos más críticos señalados durante el congreso fue la falta de diversificación en los medios de transporte. La matriz logística actual muestra un desequilibrio preocupante: solo el 15% de la mercadería llega a los puertos por vía férrea, el transporte fluvial interno es calificado como «casi nulo» y el grueso de la producción depende exclusivamente del camión, sobrecargando rutas que no han recibido las inversiones necesarias.

Reclamos y urgencias

El complejo agroindustrial insiste en que, para acompañar el crecimiento de los volúmenes de producción, es imperativo ejecutar un plan de obras integral. Entre las demandas principales se encuentran:

• Inversión vial urgente: Mejora de las rutas nacionales y provinciales que conectan con el núcleo portuario.
• Potenciamiento ferroviario: Incrementar la escala del tren para aliviar la presión sobre el asfalto.
• Estrategia integral: Desarrollar una política de Estado que trascienda las coyunturas y garantice una conectividad eficiente.

Si no se resuelve esta crisis de infraestructura, el nodo portuario más importante del país corre el riesgo de convertirse en su propio límite, afectando el ingreso de divisas en un momento clave para la economía nacional.