La expectativa del regreso del tren de pasajeros del sur bonaerense: una nueva alternativa surge después de 3 años de silencio
La propuesta para recuperar el servicio
Después de casi tres años desde que el tren dejó de circular debido a un descarrilamiento que ocurrió el 21 de marzo de 2023, un nuevo proyecto surge para intentar reestablecer esta importante ruta que conectaba el sur bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires. Aunque la posibilidad de recuperar el tren fue una demanda histórica de gran parte del interior bonaerense, el cierre del servicio quedó definitivamente en suspenso. Ahora, una alternativa que apunta a evitar el tramo más deteriorado de la red ferroviaria, en Olavarría, abre nuevas esperanzas para los vecinos de esas zonas, que deben recurrir a otros medios para trasladarse entre Buenos Aires y el sur bonaerense y viceversa.
Según Víctor Donnet, secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) en Bahía Blanca, la propuesta consiste en utilizar el recorrido por General La Madrid, donde actualmente circulan trenes de carga sin inconvenientes. El dirigente sostuvo que esta opción permitiría reactivar el servicio sin depender del tramo más deteriorado y, además, reducir los tiempos de viaje.
Según Donnet, la utilización del recorrido por General La Madrid permitiría reducir significativamente los tiempos de viaje. Si bien la duración del viaje actual se extiende hasta 18 horas, Donnet estima que podrían llegar en tan solo 14 horas, una posibilidad que para muchos vecinos de las zonas afectadas es muy atractiva. En realidad, este no sería un problema exclusivo de la ruta, ya que también es cierto que los problemas que a lo largo del tiempo tuvieron lugar con esta ruta de los pocos servicios de tren que circulan en Argentina
También hay otro punto destacado por los dirigentes ferroviarios: la seguridad. Donnet señaló que en el momento actual, no hay inconvenientes para que los trenes de carga circulen por la ruta por General La Madrid. “Por vía La Madrid hoy están circulando trenes de carga de 30 o 40 vagones… y ninguno descarriló”, destacó. Este es un dato muy significativo ya que pone de manifiesto que el problema no era estructural sino más bien una cuestión de mantenimiento
Por qué la ruta tradicional no volvió a funcionar
Aunque la opción de utilizar General La Madrid es una posibilidad abierta, los dirigentes ferroviarios advierten que el regreso del servicio dependerá de decisiones políticas, inversiones y acuerdos con las concesionarias de las vías. La suspensión del tren se produjo el 21 de marzo de 2023 tras un descarrilamiento con 247 pasajeros a bordo. Este incidente se sumó a otro similar que ocurrió un año antes, lo que llevó a suspender definitivamente el servicio.
Para entender por qué la ruta tradicional no volvió a funcionar es importante contextualizar la situación. La infraestructura ferroviaria está concesionada a empresas de carga, lo que dificulta la inversión destinada al transporte de pasajeros. Esto es un problema más general en el país, donde la concesión de infraestructuras a privados suele no estar acompañada por los recursos necesarios para mantenerlas en condiciones adecuadas
Localidades afectadas
La suspensión del tren dejó sin conexión directa a numerosas ciudades del sur bonaerense, que debieron recurrir a otros medios para trasladarse entre Buenos Aires y el sur bonaerense y viceversa. Estas localidades son:
*p> Monte*
*p> Las Flores*
*p> Cacharí*
*p> Azul*
*p> Olavarría*
*p> General La Madrid*
*p> Coronel Suárez*
*p> Pigüé*
*p> Saavedra*
*p> Tornquist*
Para muchos de los vecinos de estas zonas, el tren representaba la opción más económica y accesible para viajar, por lo que su ausencia generó mayores costos y aislamiento
Futuro incierto: ¿qué sigue para la ruta de tren?
Aunque la alternativa surge como una posibilidad para recuperar el servicio, los dirigentes ferroviarios advierten que el regreso del tren dependerá de decisiones políticas, inversiones y acuerdos con las concesionarias de las vías. Además, la situación actual de la infraestructura ferroviaria, donde las concesionarias privadas gestionan las rutas y vías de ferrocarril de manera general y sin inversiones, dificulta enormemente el restablecimiento de un ruta de pasajeros tan importante como el sur bonaerense.
Aunque la expectativa del regreso del tren de pasajeros del sur bonaerense es una posibilidad abierta, aún hay muchos elementos que deben ser resueltos antes de que esta ruta pueda ser nuevamente utilizada con seguridad y eficiencia. Por ahora, la alternativa vuelve a poner en agenda la recuperación del tren, una demanda histórica que sigue vigente en gran parte del interior bonaerense